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第一部分：日常維護
在每次使用發電機前應做到下列檢查，以確保發電機安全正常使用。
1、檢查燃油箱中的汽油是否充足。http://www.yikangdfang.com
2、檢查燃油閥和輸油管路是否有漏油滲油現象。
3、檢查機油油位是否處于上限與下限之間。
4、檢查機油油質，確定是否需要更換。
5、檢查啟動電池電壓是否在12V以上，并觀察電池外觀是否有破損漏液現象。
6、如發電機組長時間不用（一個月以上），啟動電池會因自放電而虧電，請用外接充電器給電池充電。
第二部分：定期保養
1、化油器：在每一次使用發電機組后，如果要超過3天暫時不用，最好先將放油閥門關閉，待剩余的汽油燃燒完畢自動停機后，再將啟動鑰匙門調至停機位置。以此達到保護化油器的目的。
3、機油、機濾：發電機組初次使用20小時后，應立即更換機油和機濾，之后每使用100小時更換一次機油、機濾（惡劣環境下需增加次數，采用粘度為SAE10W30，API登記為SG、SH、SJ或更高的清潔機油）。且，添加機油必須以機油尺上下限刻度之間位置為準。機油添加過少易造成發動機拉缸，機油添加過多可能導致機油進入消音器，從而導致啟動時冒黑煙。
4、空氣濾芯：發電機組每使用100小時需清理空氣濾芯，每200小時必須更換。（惡劣環境下需增加清潔次數，必要時更換）
5、汽油濾芯：發電機組每使用300小時或一年后，應更換汽油濾芯。（若所使用汽油雜質過多，則應酌情提前更換）更換時同時檢查油管是否有斷裂現象，酌情更換。
6、火花塞：發電機組每使用100小時應檢查火花塞間隙和清理積碳，每300小時更換。
7、電瓶：本機組所采用的啟動電池為全免維護電池，不需要加注蒸餾水。發電機組正常運轉時，其發動機內充電器會自動給啟動電池充電。若長時間不用，最好拔下電池正極線，否則應采用外接充電器給啟動電池充電。或者，最少每半個月著車一次，每次著車30分鐘，著車同時為電池充電。
第三部分：使用
1、選用220V電壓發電機組，只需按照常規操作、帶載單相負載即可。
2、選用380V電壓發電機組，例如整機功率為10KW時，平均每相為3KW，那么每相負載決不可超過3KW，超過會引起電機被燒。不可偏相帶載，同樣會引起電機被燒。
第四部分：汽油機綜合故障檢修與處理
汽油機往往油路、電路和其它部位同時出現故障，產生較為復雜的故障現象，有時不同的故障點會出現相似的現象，給分析排除故障造成一定的困難。但只要根據現象，采取不同的判斷方法和觀察手段，如看、聽、嗅、摸、搭起子、接地法、看火花和關風門等，把觀察所得的各種故障現象連貫起來分析思考，找出故障的特有現象，設想出各種可能產生故障的原因并加以分析比較，就可確定故障的范圍和部位。然后由簡到繁，由外到內，先電路后油路，再校點火時間，查配氣定時的次序，把故障壓縮到某一點。
1、機器不易啟動
現象：按正確的啟動方法反復啟動三次，機器仍然不能啟動。
原因：
①檢查燃油箱內是否無油，同時檢查油路開關是否正常打開；
②檢查油路是否堵塞，使得混合氣太稀；
③因多次啟動引起進入氣缸的混合氣太濃；
④電池短路或沒電；
⑤發動機風門沒拉到位或沒打開
⑥點火線圈短路、開路、受潮或接觸不良；
⑦火花塞間隙不當或漏電；
⑧磁電機磁鐵性減弱；
⑨氣缸壓縮不良或漏氣；
⑩點火時間不當或位角不對。
分析與排除：
排除這類故障時，首先應檢查啟動的方法要領是否正確，如油路開關是否打開，冷機第一次啟動時，風門是否關小，啟動要領是否正確，是否達到啟動轉速等，然后本著先檢油路，后檢電路，再檢氣缸壓縮的順序排除故障。
首先，從發動機端卸下白色的汽油濾清器，打開油路開關，觀察出油是否順暢。若汽濾處油管正常出油，說明機器整個油路順暢。其次，拆卸下汽油泵，打開油路開關，手動擠壓內部機械彈簧，觀察是否有油迸出。有油屬正常情況。再次，拆下化油器并清洗。如化油器無問題，則可排除全部油路問題。供油系統工作正常后，再進一步檢查電路。（寒冷季節，汽油不易揮發，可燃混合氣不易形成，混合氣過稀，影響啟動，此時，可采取預熱機油措施。）
檢查電瓶電壓是否正常，一般為12-14V。電瓶正常則進一步檢查發動機啟動馬達處各連接線接點是否牢固（注：馬達附近有一黃色保險，12V。可取下肉眼觀察是否被燒）如電瓶、啟動馬達無問題，再進一步檢查點火系統。
首先，從火花塞上取下高壓線試火：若無火花或火花很弱，說明磁電機或高壓線有故障；若火花強，說明火花塞有故障或氣缸漏氣，混合氣壓縮不良。然后檢查或更換火花塞。如果確認火花塞工作正常，再進一步檢查氣缸壓縮情況（注：此情況一般不會出現，若出現則建議返廠檢測）。
建議：機組啟動時必須拉開風門，否則會導致火花塞被淹，從而無法著車。此時需卸下火花塞，進行烘干操作；保持機油油位在機油尺測量刻度上限與下限之間，機油少會導致機組不著車或機器拉缸；最少半個月時間啟動一次發電機組，以防止化油器底部的一個12V油閥結焦。如出現此情況，需卸下油閥進行清洗，排除故障。
2、運轉不穩
現象：機器運轉聲音時高時低，節氣門開度時大時小，控制面板指示燈忽明忽暗，電壓不穩，排氣斷斷續續冒黑煙。
原因：
①混合氣過濃或過稀；
②調速器靈敏度低或機油不足，潤滑不好；
③火花弱；
④火花塞工作不良如漏電；
⑤電路接觸不良；
⑥點火時間不當；
⑦汽油變質或有水分；
⑧燃油配比不對，機油過多。
分析與排除：
轉速不穩時，往往還會伴有其它故障現象，要能準確地判斷故障，必須仔細觀察故障現象，尤其要注意觀察那些特殊現象。
轉速不穩且排氣連續冒黑煙，很可能是混合氣過濃；若連續冒藍煙，可能是燃油中機油過多；若連續冒白煙，可能是機溫過低或燃油中有水。
轉速不穩且排氣管無規律地發出“突、突”聲，主要原因是火花弱或電路接觸不良。
對于雙缸汽油機來說，可能是某缸不工作。
轉速不穩但有一定規律，變化帶有周期性。可能是調速器連接部分間隙過大，使靈敏度降低，或調速器缺少潤滑油，部件運動不靈活。
轉速不穩且機溫上升很快，排氣溫度高，加載以后功率不足，這是由于混合氣過稀或點火時間過晚造成的。
轉速不穩且排氣沉悶無力，一般是排氣管部分堵塞或空氣濾清器部分堵塞使混合氣過濃。
轉速不穩時，也可改變機器工作條件，從故障現象的變化中分析判斷故障。
通過加載和去載看變化：如果機器在空載時不穩，而負載后變穩了，主要原因是化油器與氣管連接處的密封墊損壞漏氣、火花過弱等。空載時較穩，加載后不穩，主要原因是供油不足，如油路部分堵塞等。
總之，造成運轉不穩的原因很多，情況也很復雜，有時是幾個故障同時出現，產生非常特殊的現象，要想準確地判明原因，就必須善于觀察和分析，把引起故障的各種原因區分系統，逐一排除，最后才能
找出真正的故障點。
3、功率不足
現象：增加負載后，轉速不穩和明顯下降，有時甚至停機；機器在低載時工作正常。
原因：
①風門未全部打開；
②空氣濾清器預濾太臟；
③排氣管積碳太多造成部分堵塞；
④混合氣過稀；
⑤調速器靈敏度下降；
⑥火花弱；
⑦點火時間不當；
⑧火花塞間隙不當；
⑨氣門間隙不當、氣門密封不嚴；
⑩活塞環各部間隙不當、密封不好，造成漏氣。
分析與排除：
首先用關閉風門的方法區分故障所在的系統。若關小風門后稍有好轉，一般為油路部分堵塞、供油不暢或空氣濾清器部分堵塞，造成混合氣過稀。若關小風門后，故障現象還不能完全消除時，再微調點火時間。若調整無效，應檢查高壓火花強度，若火花弱，按電路火花弱的故障排除。功率不足往往也伴有其它不正常現象，分析故障時也要注意觀察和加以區別。例如：
加載后轉速不穩，可以按轉速不穩的故障來分析排除。
加載后機溫上升很快，有時還出現化油器回火，一般為混合氣過稀，點火時間偏晚或氣缸漏氣。
加載后排氣管冒黑煙，一般是空氣濾清器預濾太臟，阻風門沒有全開。
加載后，排氣聲音沉悶無力，可能是排氣管積碳太多，部分堵塞。
加載后，轉速明顯下降，若油路、電路正常，應檢查調速器和氣缸、活塞環磨損漏氣等。
4、當發電機組無輸出時，可按照以下重點步驟依次排除問題：
?①檢查電機尾部的碳刷和滑環接觸是否良好，如碳刷卡滯，僅需更換碳刷即可（建議一般使用300小時左右更換新的碳刷）；
?②使用萬用表檢查AVR與錠子的連接部分是否相通，不通則需更換新的AVR；
?③一般在檢查過碳刷、AVR后均無問題的情況下，則需通過測量電機阻值判斷電機是否有故障（具體數值：120電機轉子阻值為19.6Ω、三相錠子每相均為0.7Ω/140電機轉子阻值為21Ω、三相錠子每相均為0.7Ω）；
④在機器運行的情況下，檢查發動機啟動鑰匙門總成后的線束部分，其中有一根紅色線為外接12V極磁線。用萬用表測量此線是否有12V電壓，如沒有，則可能是啟動鑰匙門損壞或接觸不良，更換新的啟動開關即可。
⑤充磁：可將12V極磁線連接至AVR調壓板上的12V極磁，啟動發電機進行充磁。
⑥機組發電量不夠時，建議返廠進行專業的整機保養。
陜西麥克技術工信部宣---2018.04.21
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