造成發(fā)動機難啟動或無法啟動的原因有很多，主要可慨括為三大類：油路系統(tǒng)故障、點火系統(tǒng)故障和發(fā)動機缸壓不足。那么出現(xiàn)發(fā)動機難啟動或無法啟動，就可以圍繞三大類進行檢測，找出相應(yīng)的解決對策。
一 、 油路系統(tǒng)
1、 油箱內(nèi)是否有燃油或者加注的燃油不
2、 油箱燃油開關(guān)是否打開
3、 油箱開關(guān)濾網(wǎng)或出油嘴濾網(wǎng)是否堵塞
4、 油管堵塞或油管破裂
5、 化油器油開關(guān)是否打開
6、 化油器針閥黏住，造成進油口堵塞。
化油器主噴管和量孔堵塞
7、 空濾器濾芯臟造成堵塞
8、 發(fā)動機箱體內(nèi)機油加注過多或過少
9、 化油器與缸頭進氣口漏氣
燃油供給系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡圖
油路系統(tǒng)檢查小竅門：
最簡單的確認油路是否暢通的方法就是，將適量的燃油注入油箱后，打開油箱油開關(guān)和化油器油開關(guān)，然后松掉化油器放油螺釘（上圖紅圈內(nèi)的螺釘），松掉后保持30S以上，若有燃油持續(xù)的流出，則說明油路是暢通的，若沒有燃油流出或燃油呈斷續(xù)的滴狀，則說明從化油器針閥處到油箱之間的前端油路，某個位置有堵塞或折彎等不良情況，這時在逐一拔出油管與化油器接口和油箱出油嘴與油管接口，以最終確認是出油嘴堵塞還是油管折彎。
二、 點火系統(tǒng)
1、 火花塞故障。電極燒壞或火花塞積碳嚴重清洗火花塞或更換火花塞。
2、 點火器故障。更換點火器或者重新調(diào)整點火器與飛輪之間的間隙。
3、 飛輪磁鋼破裂或脫落
4、 機油保護器失靈
5、 接地線短路
6、 發(fā)動機開關(guān)損壞
7、曲軸半圓鍵被飛輪剪切，點火正時錯誤
點火系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡圖
點火系統(tǒng)檢查小竅門：
最簡單的確認電路系統(tǒng)不良的方法就是，擰出火花塞，將火花塞安裝在點火器高壓帽中后，將火花塞負電極與缸頭蓋或其它發(fā)動機機體接觸（搭鐵，如下圖1），在拉動發(fā)動機，這時，若火花塞電極跳火，則說明點火電路系統(tǒng)正常，若電極間不點火則說明點火電路系統(tǒng)異常，這需要逐一更換火花塞、點火器、熄火開關(guān)、機油保護器、機油傳感器等零部件排除。
若火花塞電極間無火花，外觀上看火花塞也沒有明顯的破損、積碳等不良時，直接斷開傳感器與機油保護器之間的接線端子（黃色線，如下圖2），若此時點火，則說明點火器、火花塞正常，主要是曲軸箱內(nèi)機油油量不足（觸發(fā)機油報警系統(tǒng)工作）或機油傳感器失效（誤保護），這樣診斷問題會更快捷。
火花塞電極與缸頭蓋或機體接觸位置必須遠離火花塞安裝孔，否則可能導(dǎo)致從火花塞安裝孔排除的可燃混合氣與火花塞點火后燃燒，導(dǎo)致事故！
三、發(fā)動機缸壓不足
1、 氣門間無間隙或隙過小（0.05mm以下）
2、 凸輪軸減壓閥甩不開，使排氣門常開
3、 缸頭、箱體配合面變形而漏氣
4、 活塞環(huán)磨損或者發(fā)動機缸套磨損，導(dǎo)致曲軸箱串漏嚴重
5、氣門卡滯或脫落
檢查發(fā)動機缸壓小竅門：
最簡單的確認發(fā)動機缸壓不足的方法就是，擰出火花塞，大拇指堵在火花塞安裝孔上，不要留縫隙，拉動發(fā)動機，拉動過程中，若拇指能感受到強烈的壓力感，則缸壓應(yīng)該是正常的，若感受不到壓力感，則缸壓不足，需逐一確認上面描述的5個項目是否正常。
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